每看到有一辆车发车，人群中便传来加油的呼喊声。

对于所有车手们而言，除了终点以外，这些来自观众的喝彩声就是最好的兴奋剂！

“嗡！”

“呜～～！”

狂躁的引擎声呼啸而过。

在无数观众的注目与欢呼之下，在这个赛段上行驶的车辆一个个都跟打了鸡血一样，开得比之前都要快。

仅仅用了两分钟的时间。

开在前面的几辆车就已经完成了过半的赛程，从直道区进入了弯道较多的降速区。

虽然只有短短的五公里赛程，但这条赛道的后半段包含了四五个高速C形弯，一个大曲率S形弯，还有一个临近终点的U形弯。

按照正常情况来说，开到这里的时候应该要稍微减速才是。

但是现在被这么多人注视着，谁他妈松油门谁就是孙子！

“Gogogo！”

“离终点还有最后四公里，我们冲我们冲！”

一路以差不多240km\/h的速度开过赛道前半段，注意到路旁的观众已经越来越多，大阪豹纹队的最后一台车上也响起了激动的叫喊声。

第一次见到有这么多人来给他加油，他真的爽呆了！

“森川君！小心一点！”

就在驾驶座上的青年在周围观众们一声声欢呼中迷失自我时，副驾驶上忽然响起了急切的提示声：“两百米之后有一个S形弯！”

“那里的路比较窄，需要稍微降一点速！”

“八嘎！”听到搭档要自己减速，驾驶座上的青年猛地发出一声低呵，自信地拒绝道：“这种时候怎么能减速！”

“不就是一个S弯嘛，这种东西轻轻松松就开过去了！”

在通过S弯时，通常有两种方式。

一种是直接走线。

跟随着弯心去打方向盘，不需要进行太多减速直接冲就是了，适用于小曲率的S弯。

还有一种则是【钟摆漂移】。

这种方法更复杂一点，需要在车辆行驶过程中进行重心转移，让它在进弯之后像钟摆一样左右摇摆走8字型过弯，适用于大曲率S弯。

由于不是自己做的路书。

副驾驶上的人虽然提示了搭档前面有个S弯，但却没有注意到上面标记的细节，以为它就和之前开过去的那些小曲率S弯一样，方向盘一打就过去了。

“嗡！”

没有进行丝毫减速，这台蓝色马自达以超过两百码的速度行驶着，很快就到了前方路口。

原本以为会顺利通过，然而在亲眼见到这个S弯的瞬间，不管是驾驶座上的车手还是副驾驶上的人都心里一惊，产生了不妙的预感。

“糟了…车速有点太快了！”

失算了！前面这个弯道根本就不是他们想象中那种可以直接开过去的小曲率S弯！

以现在的车速，想要就这么冲过去基本不可能！

既然这样…那就只能试着漂移了！

“咔哒！”几乎是在进弯的瞬间拉起了手刹，车厢内响起了猛打方向盘的声音。

“嘎吱～！”轮胎在地面剧烈摩擦。

在入弯的瞬间，这台蓝色马自达的车身失衡起漂，堪堪擦着护栏通过了这个S弯的前半段！

“呼…”

见到自己的车没有撞上，驾驶座上的青年猛地松了一口气。

然而，在这种时候放松显然还太早了！

“滋滋滋…！”

就在下一秒，一阵刺耳的烧胎声在马路上响起。

在通过这个S弯的前半段，进入后半段的瞬间，这台蓝色马自达便因为车速过快彻底丧失抓地力，以一种完全失控的状态进行逆时针摆尾！

“该死…给我停下来啊！”伴随着不甘的咆哮声，驾驶座上的青年拼命打转自己的方向盘。

然而现在才知道打方向盘已经晚了！

随着“砰”的一声闷响，整台车发生了近乎一百八十度的大甩尾，最终直接撞到了公路两旁的护栏上！

“砰！！”

沉闷的撞车声在公路上回荡。

见到这一幕，周围欢呼的观众们像是被按下了暂停键一般，全都目瞪口呆地睁大了眼睛。

“撞…撞车了！”

不仅是这些围观的观众，见到有人撞车，直升机上此时也响起了臼井光司的呐喊声。

“此时此刻，在通过离终点还有最后两公里的S弯时，森川选手撞上了护栏，成为本次预选赛中第一位撞车的选手！”

“第一个撞车的人已经出现，身后的车手们又该如何应对呢？”