很快又若无其事笑着说：“小祝还挺会开玩笑。”

“那您感觉错了，我这个人最不喜欢开玩笑。”

祝青鸢嘴角的弧度很冷，配着她浓墨重彩五官，反倒很有压迫性。

许机长也只能顺着她打哈哈，把这个话题接过去，明显不敢再往下聊。

无论他出于什么目的，己经冒犯到祝青鸢，放在以往，肯定觉得无所谓。

但这段时间，祝青鸢是整个航司和领导们关注的焦点，他不敢太过分。

起飞前一个半小时，机组进入飞机驾驶舱，祝青鸢开始忙碌，作为合格的副驾驶，自然要配合着机长，高效又安全地启动飞机。

电子飞行包在右手边放好，检查完通电前设备，接通飞机电源。

打开相应设施，仪表、导航系统，通讯系统、灯光燃油液压一系列检查结束，祝青鸢开始在FMS（飞行管理系统）上设置相应信息。

包括目的地机场航路，离场程序，巡航高度等等在内，再与许机长交叉检查确认。

又经过仔细谨慎的各项检查，得到机坪允许，机务放行后，开始联系地面管制。

许机长用他的气泡音开始沟通：“地面早上好~中南9193，己经启动完成，申请滑出。”

“中南9193，18L外等候。“

“18L外等候，中南9193。”

“中南9193，联系塔台118.75，再见。”

“联系塔台118.75，中南9193，再见咯~”

越来越油腻了。

祝青鸢尽可能控制自己嘴角抽搐的弧度。

不过今天的放行速度很快，确实能够尽早起飞，尽快回家。

得到塔台允许，机头完全对准跑道中心线。

“计时。”

“推力设定。”

“推力稳定。”

“80节。”

“V1。”

“VR！抬轮！”

在祝青鸢的清晰喊话中，许机长己经拉起机头，飞机成功离地。

她又继续负责监控着飞机相关数据稳定，首到收起落架，襟翼，飞机联系离场管制，继续爬升，又联系进近，区调，一路驶向目的地。

着陆后，两个多小时休整，又继续返回安城。

刚从海城区调的管制区域出来，行驶了五十多海里，在7500米的高空，机载雷达扫描反馈的回波显示，前方有一小团积雨云，下面是山区地带。

“还真有天气啊！”观察员在祝青鸢背后感慨，“咱们是不是要绕了？”

许机长叹气：“怎么不绕？别看它只是绿色的，只要遇上了，跟番茄炒蛋一个标准。”

雷达回波图通常会用颜色来区分天气状况，绿色是小雨，黄色是小到中雨，红色则是大到暴雨。

遇上紫色就更麻烦，强对流天气时常伴随冰雹，雷雨季，遇到这些天气，出于安全考虑，就需要不断绕飞。

不过今天前方只是小团绿色，只需要偏离一点航向绕过。

许机长按了话筒，联系区调。