剩下的百分之三十，则是为轻质合金材料以及复合材料组成。

光是制造这个机身，就需要种花家动用最尖端的冶炼技术，锻造工艺，和加工技术。

李艾国可以骄傲的说，整个蓝星，除了种花家，哪怕是毛熊和米国，也没有办法拿造出歼-33高空高速截击机。

李艾国没有理由不骄傲，因为种花家在材料，特种合金技术方面，已经走在了世界前列。

钛合金，不锈钢技术，更是远超毛熊，米国那就更加不用说了。

要知道，米国为了制造黑鸟高空高速侦察机，用的钛合金，可都是从毛熊那边秘密购买的。

此外，歼-33高空高速截击机的两台发动机，那更是集成了各种尖端科技。

两台发动机的单台推力，都达到了惊人的一百八十八千牛，远比原版的米格-31的两台D-30F6涡扇发动机，高出了足足三十六千牛。

里面涉及了精密的涡轮机制造，高精度叶片制造，以及发动机原材料制造，都远超毛熊这个时期所掌握的发动机技术，高出两代。

正要之前种花家为了制造歼七战斗机的发动机，已经开始在西工大那边的发动机工厂，改进生产线，到了明年，歼-33高空高速截击机的发动机，也可以在西工大那边的发动机工厂，进行量产。

这就是全民共同努力的成果，而哪怕放在以前，种花家最薄弱的半导体产业，现在那也没的说。

一旦全面量产歼-33高空高速截击机，种花家已经有不小的产业规模，可以支撑整个机身，机翼，起落架等不同配件，可以由专门的工厂进行制造，最终再送到飞机工厂，完成最后的组装。

不客气的说，李艾国早就为种花家制定了严格的质量控制和标准，零部件统一精度，这也让种花家见识到了统一标准的好处。

所以现在的种花家工业水平，早就不可同日而语。

按照李艾国的估计，发动机量产，再到所有的零部件量产，整个供应链的整合下来，只需要半年到九个月的时间，就可以完成歼-33高空高速截击机量产的所有准备工作。

这个速度，可是相当吓人的。

当然，歼-33高空高速截击机还需要进行各种试飞，这也需要不短的时间。

正常情况下，光是第一架原型机各种基础测试，前后就需要花费大概一年的时间。

不过李艾国觉得太长了，他弄出来的装备，哪怕再加速一下，歼-33高空高速截击机想要正式服役，最少需要三年的时间。

所以李艾国在购买下歼-33高空高速截击机的完整技术后，他已经在小世界开始建造了。

之前李艾国在实验大楼的五楼，弄了个人实验车间，所以接下来的一段时间，他可要长期待在里面了。

李艾国打算将小世界打造出来的歼-33高空高速截击机，拿出来，当做他在个人实验车间打造出来的。

当然有些配件，现在就可以从其他工厂订做。

比如说机身，钛合金配件，飞机上其他各种要求不严格的配件，都可以直接让沈飞或者成飞先满足他这边的需求。